Kain Geotekstil untuk Jalan Berlumpur
1. Penguatan dan pengangkatan beban:Meningkatkan daya dukung jalan, membubarkan beban untuk mencegah tenggelamnya kendaraan, dan beradaptasi dengan lalu lintas kendaraan padat.
2. Drainase dan isolasi lumpur:Segera tiriskan air yang terkumpul untuk mengurangi kadar air, mengisolasi lumpur dan mencegah tergelincir, serta menjaga kestabilan jalan.
3. Ketahanan aus dan ketahanan korosi:tahan terhadap penggulungan dan abrasi, kelembapan dan korosi, masa pakai yang lama, dan pengurangan penggantian.
4. Mudah dipasang dan fleksibel:mudah dipotong, cocok untuk permukaan jalan yang rumit, konstruksi cepat, dan dapat disesuaikan dengan skenario darurat dan jangka panjang.
Pengenalan Produk：
Kain Geotekstil untuk Jalan Berlumpur adalah material geosintetik fungsional yang dirancang khusus untuk meningkatkan kondisi lalu lintas di jalan berlumpur. Terbuat dari polipropilena (PP) atau poliester (PET) dan diproses melalui teknik non-woven tusuk jarum atau tenun mesin. Beberapa produk diolah untuk ketahanan aus dan korosi. Fungsi utamanya adalah untuk melapisi permukaan atau tanah dasar jalan berlumpur, dan melalui tiga fungsi: "memperkuat daya dukung, drainase dan isolasi lumpur, serta menstabilkan tanah dasar", mengatasi masalah amblasnya kendaraan dan kerusakan permukaan jalan yang disebabkan oleh tanah berlumpur dan daya dukung yang tidak memadai, serta dengan cepat meningkatkan kapasitas dan daya tahan jalan. Produk ini cocok untuk kondisi berlumpur seperti jalan tanah pedesaan, jalan akses konstruksi sementara, dan jalan area pertambangan. Dibandingkan dengan perkerasan pasir dan kerikil tradisional, produk ini memiliki keunggulan biaya rendah, efektivitas cepat, dan perawatan mudah. Produk ini merupakan material ideal untuk perbaikan darurat dan perawatan jangka panjang jalan berlumpur.
Fitur Produk：
1. Penguatan yang kuat untuk meningkatkan kapasitas menahan beban:Mengadopsi struktur jalinan serat berkekuatan tinggi, kekuatan tarik longitudinal/transversal mencapai 15-40 kN/m, dan kinerja ketahanan sobeknya luar biasa. Setelah pemasangan, lapisan ini membentuk "lapisan penahan beban komposit" dengan dasar jalan, yang dapat menyebarkan beban kendaraan (terutama kendaraan berat seperti mesin pertanian dan truk), meningkatkan daya dukung jalan berlumpur secara signifikan (dapat meningkatkan daya dukung hingga 50%-80%), efektif mencegah kendaraan terjebak di lumpur, dan mengurangi bekas serta depresi akibat terguling di permukaan jalan.
2. Drainase dan isolasi lumpur, pengendalian kelembaban dan anti tenggelam:Desain pori kain dirancang secara ilmiah (0,1-0,3 mm), dengan fungsi "isolasi" dan "drainase" - dapat mengisolasi tanah berlumpur dari ban kendaraan, mencegah tanah menempel pada ban dan menyebabkan selip; Pada saat yang sama, dengan cepat membuang air permukaan jalan (koefisien permeabilitas ≥ 1 × 10⁻ cm/s), mengurangi kadar air tanah, menghindari jalan terus-menerus berlumpur karena akumulasi air, menjaga stabilitas struktur dasar jalan, terutama cocok untuk bagian berlumpur dengan hujan lebat atau tingkat air tanah yang tinggi.
3. Tahan aus dan tahan korosi, cocok untuk lingkungan yang keras:Permukaannya telah dirawat dengan teknologi khusus, dengan ketahanan aus yang sangat baik dan dapat menahan guncangan kendaraan jangka panjang dan gesekan batu tajam; Secara bersamaan tahan terhadap asam dan alkali, dan tahan terhadap korosi mikroba, dapat digunakan secara stabil di lingkungan basah dan organik di jalan berlumpur, dengan masa pakai 3-8 tahun, mengurangi masalah penggantian yang sering.
4. Ringan dan mudah dipasang, fleksibel dan mudah beradaptasi:Teksturnya fleksibel dan ringan (150-300 g/m²), serta dapat dipotong secara fleksibel sesuai lebar dan panjang jalan, sehingga cocok untuk permukaan jalan yang tidak rata (seperti jalan berlubang dan jalan miring). Pemasangannya dapat diselesaikan dengan cepat tanpa memerlukan alat berat, tenaga kerja manual, atau mesin kecil, dan bahkan dapat dipasang sementara untuk memenuhi kebutuhan lalu lintas darurat. Efisiensi konstruksi meningkat lebih dari 60% dibandingkan metode perbaikan jalan tradisional.
Parameter Produk：
proyek |
metrik |
||||||||||
Kekuatan nominal/(kN/m) |
|||||||||||
6 |
9 |
12 |
18 |
24 |
30 |
36 |
48 |
54 |
|||
1 |
Kekuatan tarik longitudinal dan transversal / (kN/m) ≥ |
6 |
9 |
12 |
18 |
24 |
30 |
36 |
48 |
54 |
|
2 |
Perpanjangan maksimum pada beban maksimum dalam arah longitudinal dan transversal/% |
30~80 |
|||||||||
3 |
Kekuatan penetrasi atas CBR /kN ≥ |
0.9 |
1.6 |
1.9 |
2.9 |
3.9 |
5.3 |
6.4 |
7.9 |
8.5 |
|
4 |
Kekuatan sobek longitudinal dan transversal /kN |
0.15 |
0.22 |
0.29 |
0.43 |
0.57 |
0.71 |
0.83 |
1.1 |
1.25 |
|
5 |
Bukaan setara O.90(O95)/mm |
0,05~0,30 |
|||||||||
6 |
Koefisien permeabilitas vertikal/(cm/s) |
K× (10-¹~10-), dengan K=1,0~9,9 |
|||||||||
7 |
Tingkat deviasi lebar /% ≥ |
-0.5 |
|||||||||
8 |
Tingkat deviasi massa satuan luas /% ≥ |
-5 |
|||||||||
9 |
Tingkat deviasi ketebalan /% ≥ |
-10 |
|||||||||
10 |
Koefisien variasi ketebalan (CV)/% ≤ |
10 |
|||||||||
11 |
Perforasi dinamis |
Diameter lubang tusukan/mm ≤ |
37 |
33 |
27 |
20 |
17 |
14 |
11 |
9 |
7 |
12 |
Kekuatan patah longitudinal dan transversal (metode grab)/kN ≥ |
0.3 |
0.5 |
0.7 |
1.1 |
1.4 |
1.9 |
2.4 |
3 |
3.5 |
|
13 |
Ketahanan ultraviolet (metode lampu busur Xenon) |
Tingkat retensi kekuatan longitudinal dan transversal% ≥ |
70 |
||||||||
14 |
Ketahanan terhadap sinar ultraviolet (metode lampu UV fluoresensi) |
Tingkat retensi kekuatan longitudinal dan transversal% ≥ |
80 |
||||||||
Aplikasi Produk：
1. Renovasi Jalan Tanah Berlumpur Pedesaan:Dibangun di jalan tanah berlumpur seperti jalan persawahan pedesaan dan jalan penghubung antar desa, langsung menutupi permukaan tanah atau diletakkan di bawah dasar kerikil. Melalui fungsi perkuatan dan drainase, mengatasi masalah tenggelamnya kendaraan pertanian dan mobil pribadi saat melintas, serta menjamin keselamatan transportasi hasil pertanian dan perjalanan penduduk desa selama musim hujan.
2. Jalan akses konstruksi sementara:Jalan sementara yang digunakan untuk lokasi konstruksi dan daerah pertambangan, diletakkan di atas fondasi lunak atau daerah berlumpur, dengan cepat membentuk permukaan jalan sementara untuk dilalui mesin konstruksi dan kendaraan pengangkut, menghindari dampak jalan berlumpur pada kemajuan konstruksi, dan dapat didaur ulang dan digunakan kembali setelah proyek selesai.
3. Jalur area pemandangan dan jalan padang rumput:Digunakan di jalan akses jalur hutan daerah pemandangan dan padang rumput ekologis, tidak hanya menjaga kebersihan permukaan jalan melalui fungsi pemisahan lumpur, tetapi juga memfasilitasi perjalanan wisatawan atau kawanan ternak; Ini juga dapat melindungi vegetasi permukaan, mengurangi kerusakan kendaraan terhadap lingkungan ekologis, dan menyeimbangkan kepraktisan dan ekologi.
4. Jalan darurat:Jalan darurat dibuat di jalan berlumpur pasca banjir, hujan badai, dan bencana lainnya untuk segera memulihkan kapasitas lalu lintas kendaraan penyelamat dan kendaraan pengangkut material, sehingga dapat memberi waktu untuk pekerjaan bantuan bencana, terutama cocok untuk dukungan lalu lintas sementara di daerah bencana.
Kain Geotekstil untuk Jalan Berlumpur berfokus pada titik-titik permasalahan utama jalan berlumpur, dengan keunggulan inti dari "pembebanan yang diperkuat, drainase dan isolasi lumpur, ketahanan aus, dan konstruksi yang mudah", memberikan solusi yang efisien dan ekonomis untuk berbagai ruas jalan berlumpur. Baik itu jaminan lalu lintas harian jalan pedesaan atau kebutuhan lalu lintas sementara di area konstruksi, peletakan cepat dapat meningkatkan daya dukung jalan dan kapasitas lalu lintas secara signifikan, sekaligus mengurangi biaya pemeliharaan. Produk ini memiliki daya tanggap akut dan jangka panjang, mampu memenuhi kebutuhan lalu lintas jangka pendek dan mendukung penggunaan jangka panjang. Ini adalah pilihan ideal untuk memperbaiki kondisi jalan berlumpur dan meningkatkan efisiensi lalu lintas, memberikan dukungan jalan yang andal untuk revitalisasi pedesaan, konstruksi teknik, dan dukungan darurat.
