Geotekstil yang diperkuat
1. Kekuatan Tarik Tinggi: Kekuatan tarik keseluruhan yang tinggi dan kemampuan menahan beban yang kuat, secara efektif menyebarkan tekanan pada badan jalan dan mencegah penurunan serta deformasi.
2. Isolasi dan Stabilisasi: Isolasi berlapis antara tanah, batuan, kerikil, dan lapisan tanah, mencegah pencampuran material dan menjaga kestabilan struktural.
3. Drainase dan Filtrasi:Permeabilitas dan kinerja filtrasi tanah yang sangat baik, mengalirkan air yang terkumpul dengan cepat, mencegah kehilangan tanah halus, serta mencegah erosi dan penyumbatan.
4. Tahan lama dan anti-penuaan:Tahan terhadap asam dan alkali, korosi, dan sinar ultraviolet, dengan masa pakai yang lama dalam proyek luar ruangan serta biaya konstruksi dan perawatan yang rendah.
Perkenalan Produk:
Geotekstil yang diperkuat adalah material geosintetik berkinerja tinggi yang terdiri dari material penguat berkekuatan tinggi seperti filamen poliester atau fiberglass dan geotekstil non-woven melalui proses rajutan warp atau pengikatan termal, yang memiliki kekuatan tarik tinggi, pemanjangan rendah, ketahanan terhadap pergeseran rendah, ketahanan terhadap tusukan dan sobek yang sangat baik, serta kinerja permeabilitas air, filtrasi, dan isolasi yang baik. Produk ini mengintegrasikan fungsi penguatan, pemisahan, filtrasi, dan drainase, secara efektif menyebarkan beban struktural, meningkatkan daya dukung fondasi tanah lunak, mengurangi penurunan tidak merata, mencegah kehilangan partikel tanah dan erosi saluran pipa, serta banyak digunakan dalam penguatan badan jalan raya dan rel kereta api, rekonstruksi jalan lama, perlindungan lereng bendungan dan sungai, pengisian dinding penahan, perawatan tanah lunak, proyek perlindungan lingkungan tempat pembuangan sampah dan kolam tailing, dengan ketahanan kimia yang stabil, ketahanan terhadap asam dan alkali, serta kinerja anti-penuaan, yang dapat beradaptasi dengan berbagai lingkungan geologi teknik yang kompleks.
Parameter Produk:
| proyek | metrik | |||||||||||||
| Kekuatan nominal/(kN/m) | ||||||||||||||
| 35 | 50 | 65 | 80 | 100 | 120 | 140 | 160 | 180 | 200 | 250 | ||||
| 1 Kekuatan tarik per (kN/m) ≥ | 35 | 50 | 65 | 80 | 100 | 120 | 140 | 160 | 180 | 200 | 250 | |||
| 2. Kekuatan tarik benang / (kN/m) ≥ | Setelah kekuatan tarik dikalikan dengan 0,7 | |||||||||||||
| 3 | Pemanjangan maksimum pada beban maksimum/% | arah lengkungan ≤ | 35 | |||||||||||
| secara umum ≤ | 30 | |||||||||||||
| 4 | Gaya penetrasi maksimum /kN lebih besar dari atau sama dengan | 2 | 4 | 6 | 8 | 10.5 | 13 | 15.5 | 18 | 20.5 | 23 | 28 | ||
| 5 | Apertur setara O90 (O95)/mm | 0.05~0.50 | ||||||||||||
| 6 | Koefisien permeabilitas vertikal/(cm/s) | K× (10⁵~102) di mana: K=1.0~9.9 | ||||||||||||
| 7 | Tingkat deviasi lebar /% ≥ | -1 | ||||||||||||
| 8 | Kekuatan sobek dalam kedua arah /kN ≥ | 0.4 | 0.7 | 1 | 1.2 | 1.4 | 1.6 | 1.8 | 1.9 | 2.1 | 2.3 | 2.7 | ||
| 9 | Tingkat deviasi massa per satuan luas /% ≥ | -5 | ||||||||||||
| 10 | Tingkat deviasi panjang dan lebar/% | ±2 | ||||||||||||
| 11 | Kekuatan sambungan/a/(kN/m) ≥ | Kekuatan nominal x 0,5 | ||||||||||||
| 12 | Sifat anti-asam dan anti-alkali (retensi kuat pada lapisan warp dan weft) a /% ≥ | Polipropilena: 90; serat lainnya: 80 | ||||||||||||
| 13 | Ketahanan terhadap sinar ultraviolet (metode lampu busur xenon) b | Tingkat retensi kekuatan di kedua arah adalah /%≥ | 90 | |||||||||||
| 14 | Ketahanan terhadap sinar ultraviolet (metode lampu ultraviolet fotometrik fluoresensi) | Tingkat retensi kekuatan di kedua arah adalah /%≥ | 90 | |||||||||||
Aplikasi Produk:
Dalam pembangunan jalan raya, stabilitas badan jalan secara langsung menentukan kualitas dan masa pakai jalan raya, dan geotekstil yang diperkuat merupakan salah satu bahan utama untuk meningkatkan stabilitas badan jalan. Bahan ini terbuat dari serat berkekuatan tinggi, tebal dan kuat, tidak seperti kain biasa yang rapuh. Ia beradaptasi dengan baik terhadap lingkungan kompleks pembangunan jalan raya, memberikan perlindungan multifaset untuk badan jalan.
Fungsi utama geotekstil yang diperkuat adalah untuk "memperkuat struktur" dasar jalan. Ketika diletakkan di antara lapisan tanah dasar jalan, ia menempel erat pada tanah, saling bertautan dengannya, seperti memberikan "lapisan pelindung" pada tanah yang gembur, membentuk kesatuan yang stabil. Hal ini secara efektif menahan tekanan dari lalu lintas kendaraan dan kecenderungan tanah untuk menekuk, sehingga mencegah masalah seperti keruntuhan dan deformasi badan jalan.
Selain penguatan, geotekstil yang diperkuat juga dapat mengatasi dua masalah umum dalam konstruksi badan jalan—campuran material dan penumpukan air. Lapisan dasar jalan raya dibangun secara bertingkat, masing-masing menggunakan jenis tanah dan kerikil yang berbeda. Pemasangan geotekstil yang diperkuat secara jelas memisahkan lapisan-lapisan yang berbeda ini, mencegah tanah halus dan kerikil tercampur dan memastikan setiap lapisan memberikan dukungan yang memadai. Secara bersamaan, pori-pori kecilnya yang banyak memungkinkan air mengalir dengan cepat dari lapisan dasar, mencegah genangan air yang berkepanjangan, pelunakan tanah, penggembungan akibat embun beku, dan erosi tanah akibat air hujan.
Dalam konstruksi jalan raya sebenarnya, geotekstil yang diperkuat digunakan dalam berbagai macam skenario, hampir di mana pun lapisan dasar rentan terhadap masalah. Sebagai contoh, pada area dengan tanah lunak dan daya dukung fondasi yang tidak memadai, pemasangan geotekstil yang diperkuat secara signifikan meningkatkan kekuatan fondasi dan mengurangi penurunan permukaan di kemudian hari. Untuk lapisan dasar dengan isian padat, pemasangan geotekstil secara bertingkat secara efektif mencegah selip dan retak. Saat memperlebar jalan raya, sering kali muncul celah di persimpangan antara lapisan dasar baru dan lama; pemasangan geotekstil yang diperkuat memastikan ikatan yang lebih kuat, mengurangi kemungkinan terjadinya retakan.
Selain penyangga jembatan, sambungan antara kepala jembatan dan badan jalan adalah aplikasi umum lainnya dari geotekstil yang diperkuat. Karena penyangga jembatan adalah struktur beton yang kokoh, sedangkan dasar jalan terdiri dari tanah yang relatif lunak, penurunan diferensial dapat dengan mudah terjadi di titik sambungannya, menyebabkan kendaraan berguncang dan bergetar—sebuah fenomena yang umumnya dikenal sebagai goyangan kepala jembatan. Pemasangan geotekstil yang diperkuat mengurangi penurunan diferensial ini, sehingga perjalanan kendaraan menjadi lebih mulus. Selain itu, lereng badan jalan rentan terhadap erosi akibat air hujan; geotekstil secara efektif melindungi dari erosi tanah dan mencegah tanah longsor, sehingga menjaga keamanan badan jalan.
Selain itu, pembangunan geotekstil yang diperkuat tidak rumit. Pekerja hanya perlu membersihkan dan memadatkan lapisan dasar jalan, kemudian memasang geotekstil secara rata di atasnya sesuai kebutuhan, memastikan kekencangan yang sesuai, tumpang tindih yang rapi pada sambungan, dan pengikatan yang aman. Terakhir, lapisan pelindung dan material dasar jalan lainnya dipasang di atasnya untuk menyelesaikan konstruksi. Tidak hanya mudah digunakan tetapi juga hemat biaya, menjadikannya material yang sangat penting dan praktis untuk penguatan dasar jalan raya.
Geotekstil yang diperkuat banyak digunakan dalam penguatan subgrade jalan raya dan rel kereta api, rekonstruksi dan perluasan jalan lama, serta peningkatan ketahanan retakan pada perkerasan aspal; dalam proyek pemeliharaan air, bahan-bahan tersebut digunakan untuk tanggul sungai, bendungan, perlindungan tepi sungai, pencegahan rembesan kanal, dan rekayasa cofferdam; mereka juga cocok untuk perlindungan lereng, dinding penahan tanah yang diperkuat, pengisian kembali penyangga jembatan dan stabilisasi; penguatan fondasi tanah lunak di dataran rendah pesisir, rawa, dan cekung, serta pengerasan terminal pelabuhan dan tempat penyimpanan; Mereka juga dapat digunakan untuk filtrasi isolasi dan perlindungan lapisan di tempat pembuangan sampah, kolam tailing, dan tempat pembuangan limbah kimia, berperan dalam penguatan dan stabilisasi, isolasi dan stratifikasi, filtrasi permeabilitas air, drainase dan pengurangan tekanan, secara efektif mengurangi penurunan fondasi dan mencegah pergeseran serta erosi tanah.
