Geotekstil Tugas Berat
1.Kekuatan Tinggi dan Tahan Tarik:Terbuat dari serat berkekuatan tinggi, dapat menahan beban bergulir dan menahan deformasi tanah untuk melindungi struktur.
2. Perlindungan dan Isolasi yang Kuat:Ini mencegah kontaminasi material, meredam dampak dan menahan erosi, sehingga memastikan stabilitas proyek.
3. Tahan Cuaca dan Tahan Lama:Diperlakukan secara khusus agar tahan terhadap lingkungan ekstrem, menawarkan umur panjang dan mengurangi biaya perawatan.
4. Cocok untuk Proyek Berat:Kinerja tinggi cocok untuk proyek yang menuntut, menggantikan material tradisional untuk meningkatkan kualitas dan konstruksi yang disederhanakan.
Pengenalan Produk
I. Sifat Dasar
Komposisi Material: Geotekstil Tugas Berat terbuat dari serat berketahanan tinggi, umumnya filamen poliester dan polipropilena, melalui proses penenunan dan penusukan jarum. Beberapa produk diberi perlakuan tambahan untuk anti-penuaan dan ketahanan terhadap korosi kimia guna meningkatkan daya tahan.
Struktur dan Kinerja: Kain ini memiliki struktur yang padat dan kekuatan serat yang tinggi, dengan kekuatan tarik longitudinal dan transversal yang umumnya melebihi 200 kN/m. Ketebalan dan beratnya lebih besar daripada geotekstil biasa, sehingga memberikan fondasi fisik yang kuat untuk menahan beban berat. Geotekstil ini dapat diproduksi dan diangkut dalam gulungan, sehingga mudah dipasang di lokasi.
II. Fungsi Inti
Tahan Beban dan Deformasi: Dengan kekuatannya yang tinggi, ia dapat menahan mesin berat, berat tanah, dan beban rekayasa eksternal, secara efektif menahan deformasi tarik tanah, mencegah kerusakan pada dasar jalan, tanggul, dan struktur rekayasa lainnya karena fraktur material, dengan demikian memastikan stabilitas struktural.
Isolasi dan Perlindungan: Memisahkan partikel tanah, pasir, kerikil, atau pengisi dengan berbagai ukuran partikel secara presisi, mencegah pencampuran material yang dapat memengaruhi kinerja teknik. Isolasi juga meredam benturan eksternal, mencegah penetrasi benda tajam, dan menahan erosi air, sehingga mengurangi keausan dan erosi pada struktur teknik.
Kemampuan Beradaptasi dengan Lingkungan: Setelah perlakuan khusus, kinerjanya tetap stabil di lingkungan yang kompleks seperti suhu -40°C hingga 80°C, tanah asam dan basa, tanah alkali-salin, dan limbah, serta tahan terhadap degradasi, karat, atau kerapuhan, sehingga menjamin kinerja rekayasa berkelanjutan dalam kondisi yang keras.
AKU AKU AKU. Fitur Utama
Aplikasi yang Difokuskan pada Rekayasa Tugas Berat: Kinerjanya yang tangguh menjadikannya ideal untuk proyek tugas berat atau spesifikasi tinggi yang memerlukan kekuatan dan daya tahan ekstrem, seperti penguatan landasan jalan raya dan rel kereta api, konstruksi bendungan skala besar, perlindungan lapisan anti-rembesan tempat pembuangan sampah, dan reklamasi tambang.
Efektivitas Biaya yang Signifikan: Dapat menggantikan material pelindung berat tradisional (seperti batu dan kasa logam), meningkatkan kualitas proyek sekaligus mengurangi kesulitan transportasi material dan konstruksi, serta merampingkan proses konstruksi. Masa pakainya dapat mencapai lebih dari 30 tahun, sehingga secara signifikan mengurangi frekuensi dan biaya perawatan.
Fungsionalitas Kuat: Ini mengintegrasikan berbagai fungsi, termasuk penahan beban berkekuatan tinggi, isolasi, perlindungan, dan ketahanan terhadap cuaca dan korosi, sehingga menghilangkan kebutuhan akan beberapa material dengan fungsi tunggal. Solusi satu atap ini memecahkan berbagai tantangan teknik, meningkatkan efisiensi konstruksi dan keandalan proyek secara keseluruhan.
Parameter Produk
proyek |
metrik |
||||||||||
Kekuatan nominal/(kN/m) |
|||||||||||
6 |
9 |
12 |
18 |
24 |
30 |
36 |
48 |
54 |
|||
1 |
Kekuatan tarik longitudinal dan transversal / (kN/m) ≥ |
6 |
9 |
12 |
18 |
24 |
30 |
36 |
48 |
54 |
|
2 |
Perpanjangan maksimum pada beban maksimum dalam arah longitudinal dan transversal/% |
30~80 |
|||||||||
3 |
Kekuatan penetrasi atas CBR /kN ≥ |
0.9 |
1.6 |
1.9 |
2.9 |
3.9 |
5.3 |
6.4 |
7.9 |
8.5 |
|
4 |
Kekuatan sobek longitudinal dan transversal /kN |
0.15 |
0.22 |
0.29 |
0.43 |
0.57 |
0.71 |
0.83 |
1.1 |
1.25 |
|
5 |
Bukaan setara O.90(O95)/mm |
0,05~0,30 |
|||||||||
6 |
Koefisien permeabilitas vertikal/(cm/s) |
K× (10-¹~10-), di mana K=1,0~9,9 |
|||||||||
7 |
Tingkat deviasi lebar /% ≥ |
-0.5 |
|||||||||
8 |
Tingkat deviasi massa satuan luas /% ≥ |
-5 |
|||||||||
9 |
Tingkat deviasi ketebalan /% ≥ |
-10 |
|||||||||
10 |
Koefisien variasi ketebalan (CV)/% ≤ |
10 |
|||||||||
11 |
Perforasi dinamis |
Diameter lubang tusukan/mm ≤ |
37 |
33 |
27 |
20 |
17 |
14 |
11 |
9 |
7 |
12 |
Kekuatan patah longitudinal dan transversal (metode grab)/kN ≥ |
0.3 |
0.5 |
0.7 |
1.1 |
1.4 |
1.9 |
2.4 |
3 |
3.5 |
|
13 |
Ketahanan ultraviolet (metode lampu busur Xenon) |
Tingkat retensi kekuatan memanjang dan melintang% ≥ |
70 |
||||||||
14 |
Ketahanan terhadap sinar ultraviolet (metode lampu UV fluoresensi) |
Tingkat retensi kekuatan memanjang dan melintang% ≥ |
80 |
||||||||
Aplikasi Produk
1. Teknik Infrastruktur Transportasi
Jalan Raya dan Rel Kereta Api: Diletakkan di antara dasar jalan dan pengisi, kekuatan dan daya tariknya yang tinggi memungkinkannya menahan beban berat dan beban kereta api jangka panjang, mencegah penurunan dan keretakan akibat beban yang tidak merata. Lapisan ini juga memisahkan pengisi dengan ukuran partikel yang berbeda, mencegah pencampuran material yang memengaruhi pemadatan jalan, dan memastikan stabilitas struktural setelah jalan dan rel kereta api dibuka untuk lalu lintas.
Konstruksi Landasan Pacu Bandara: Ditempatkan di bawah dan di sekitar landasan pacu, landasan ini menahan benturan keras saat pesawat lepas landas dan mendarat, meredam penetrasi benda tajam ke dalam landasan, dan memisahkan kerikil dari tanah, mencegah kerusakan landasan pacu akibat pencampuran material atau kekuatan eksternal, memastikan operasi landasan pacu bandara yang aman dalam jangka panjang.
2. Konservasi Air dan Rekayasa Bendungan
Bendungan Besar dan Tanggul Pengendali Banjir: Menutupi lereng yang menghadap air atau bagian dalam tanggul, secara efektif melindungi dari erosi air dan mengurangi erosi tanah. Tanggul juga memisahkan berbagai jenis pengisi di dalam tanggul, mencegah hilangnya tanah dan kebocoran. Tanggul juga menahan beban kejut banjir, sehingga meningkatkan ketahanan banjir dan masa pakainya.
Pengelolaan Sungai dan Waduk: Digunakan untuk memperkuat tebing sungai dan melindungi lereng waduk, sistem ini menahan erosi air dan mencegah hilangnya partikel tanah. Dikombinasikan dengan penanaman vegetasi ekologis, sistem ini memberikan pendekatan ganda "perlindungan + ekologi", mencegah keruntuhan lereng sungai dan waduk serta menjaga keamanan ekologis dan struktural fasilitas konservasi air.
3. Perlindungan Lingkungan dan Teknik Khusus
TPA: Diaspal di atas lapisan kedap air TPA, lapisan ini berfungsi sebagai lapisan pelindung terhadap mesin berat dan tusukan puing tajam selama proses penimbunan, melindungi lapisan kedap air dari kerusakan dan mencegah lindi mencemari tanah dan air tanah. Lapisan ini juga mengisolasi sampah dari lapisan kedap air, sehingga mengurangi risiko korosi.
Reklamasi Tambang: Selama reklamasi tambang, ia diletakkan di antara tanah reklamasi dan terak di bawahnya, mengisolasi terak dari tanah tanam dan mencegah zat berbahaya merembes ke dalam tanah dan mempengaruhi pertumbuhan vegetasi. Kekuatannya yang tinggi memungkinkannya menahan beban mekanis proses reklamasi, menstabilkan struktur lokasi, dan menciptakan kondisi untuk restorasi vegetasi.
4. Teknik Kota dan Konstruksi
Pondasi Area Parkir dan Plaza yang Luas: Diaspal selama tahap persiapan pondasi, memperkuat daya dukung pondasi, menahan beban parkir kendaraan dalam jangka panjang, dan mencegah penurunan dan keretakan tanah. Pondasi ini juga mengisolasi pengisi pondasi dari tanah permukaan, mencegah pencampuran material yang memengaruhi stabilitas pondasi dan memperpanjang masa pakai area parkir dan plaza.
Konstruksi Koridor Pipa Bawah Tanah: Dilapisi di sekeliling koridor pipa, lapisan ini meredam benturan eksternal selama konstruksi dan operasi, mencegah tekanan tanah berlebih atau kerusakan struktur koridor akibat benda tajam. Lapisan ini juga mengisolasi tanah di sekitar koridor dari material timbunan, mengurangi kompresi pada koridor akibat penurunan tanah, dan memastikan operasi yang aman.
Singkatnya, geotekstil tugas berat, dengan keunggulan utamanya berupa kekuatan tarik tinggi, perlindungan dan isolasi yang kuat, serta ketahanan terhadap cuaca dan korosi, sangat cocok untuk proyek-proyek berat atau dengan permintaan tinggi di berbagai bidang, termasuk infrastruktur transportasi, bendungan konservasi air, perlindungan lingkungan, dan konstruksi perkotaan. Aplikasinya tidak hanya mengatasi isu-isu utama seperti toleransi beban, perlindungan struktural, dan isolasi material dalam berbagai skenario, tetapi juga memberikan dukungan yang andal untuk konstruksi berkualitas tinggi serta operasi dan pemeliharaan jangka panjang berbagai proyek dengan meningkatkan stabilitas proyek, memperpanjang masa pakai, dan menyederhanakan proses konstruksi. Hal ini menjadikannya material fungsional yang sangat diperlukan dalam rekayasa tugas berat modern.





