Kain Geotekstil di bawah Jalan Masuk Kerikil
1. Isolasi dan anti pencampuran:Pisahkan kerikil dari tanah dasar, cegah tanah naik dan mencemari kerikil, dan hindari penurunan dan deformasi jalur.
2. Beban yang diperkuat:meningkatkan integritas struktural, menyebarkan beban kendaraan, mengurangi penurunan tanah akibat penghancuran, dan memperpanjang umur jalur.
3. Drainase dan pencegahan banjir:mengalirkan air hujan dengan cepat, mencegah penumpukan air yang dapat melunakkan lapisan dasar, dan menghindari jalan yang berlumpur dan bergelombang.
4. Mudah dibangun:mudah dipasang, melekat erat dengan tanah, tidak memerlukan proses yang rumit, mengurangi biaya pemasangan dan durasi proyek.
Pengenalan Produk：
Kain Geotekstil di bawah Jalan Masuk Kerikil adalah material geosintetik berkinerja tinggi yang dirancang khusus untuk lapisan dasar jalur kerikil. Terbuat dari polipropilena (PP) atau poliester (PET) dan diproses melalui teknik non-woven atau non-woven dengan teknik tusuk jarum. Fungsi utamanya adalah untuk diletakkan di antara lapisan kerikil dan dasar tanah di bawahnya, serta untuk mengatasi masalah masa pakai yang pendek dan perawatan yang sering akibat naiknya tanah, penurunan beban, akumulasi air, dan lumpur di jalur kerikil melalui tiga fungsi: "isolasi dan perlindungan, perkuatan dan penahan beban, serta drainase dan pengalihan". Produk ini cocok untuk berbagai skenario jalur berkerikil seperti perumahan dan komersial, dan dapat secara signifikan meningkatkan stabilitas struktur jalur serta mengurangi biaya perawatan di tahap selanjutnya. Produk ini merupakan material pendukung yang sangat diperlukan dalam pengaspalan jalur berkerikil.
Fitur Produk：
1. Isolasi kuat dan pencegahan pencampuran material tanah:Pori-pori kain halus dan seragam (0,05-0,2 mm), yang secara efektif dapat memisahkan lapisan kerikil dari dasar tanah di bawahnya, mencegah partikel tanah mengalir ke celah kerikil akibat pemadatan kendaraan atau infiltrasi air hujan, menghindari kerikil menjadi "tercemar" dan padat, menjaga sirkulasi udara dan drainase jalur, dan mengurangi deformasi penurunan yang disebabkan oleh pencampuran tanah dari akar.
2. Penguatan dan anti beban penyelesaian:Terbuat dari anyaman serat berkekuatan tinggi, daya tarik longitudinal/transversalnya mencapai 10-30 kN/m, dan ketahanan sobeknya sangat baik. Setelah dipasang, serat ini membentuk "sistem tegangan komposit" dengan lapisan kerikil dan dasar tanah, yang dapat mengurangi tekanan akibat beban kendaraan (terutama kendaraan berat), meningkatkan daya dukung lajur secara keseluruhan, mengurangi risiko kerikil hancur dan tenggelam, serta lubang lokal, sehingga memperpanjang masa pakai lajur hingga 3-5 tahun.
3. Drainase dan pencegahan kelembaban, perlindungan lapisan dasar yang stabil:Memiliki permeabilitas yang baik (koefisien permeabilitas ≥ 1 × 10 ⁻ cm/s), dapat dengan cepat mengalihkan air hujan atau limpasan permukaan, mencegah air menggenang di antara lapisan tanah dasar dan lapisan dasar tanah, menghindari pelunakan dasar tanah dan penurunan daya dukung akibat akumulasi air, dan dengan demikian mencegah penurunan keseluruhan lajur; Pada saat yang sama, mengurangi erosi dasar tanah oleh air hujan dan menjaga integritas struktur dasar.
4. Tahan lama dan mudah dipasang, mengurangi biaya konstruksi:Setelah melalui proses ketahanan UV dan asam serta alkali, lapisan ini dapat bertahan lama di bawah paparan sinar matahari dan hujan di luar ruangan, dengan masa pakai 5-10 tahun. Teksturnya fleksibel (ketebalan 1-3 mm), ringan (100-300 g/m²), dan dapat dengan cepat menyesuaikan dengan permukaan tanah yang bergelombang. Pemasangannya hanya memerlukan tumpang tindih sederhana (lebar tumpang tindih ≥ 15 cm), tanpa memerlukan peralatan profesional. Lapisan ini kompatibel dengan proses pemasangan kerikil, dan efisiensi konstruksinya 40% lebih tinggi daripada lapisan isolasi pasir dan kerikil tradisional, dengan biaya material yang lebih rendah.
Parameter Produk：
proyek |
metrik |
||||||||||
Kekuatan nominal/(kN/m) |
|||||||||||
6 |
9 |
12 |
18 |
24 |
30 |
36 |
48 |
54 |
|||
1 |
Kekuatan tarik longitudinal dan transversal / (kN/m) ≥ |
6 |
9 |
12 |
18 |
24 |
30 |
36 |
48 |
54 |
|
2 |
Perpanjangan maksimum pada beban maksimum dalam arah longitudinal dan transversal/% |
30~80 |
|||||||||
3 |
Kekuatan penetrasi atas CBR /kN ≥ |
0.9 |
1.6 |
1.9 |
2.9 |
3.9 |
5.3 |
6.4 |
7.9 |
8.5 |
|
4 |
Kekuatan sobek longitudinal dan transversal /kN |
0.15 |
0.22 |
0.29 |
0.43 |
0.57 |
0.71 |
0.83 |
1.1 |
1.25 |
|
5 |
Bukaan setara O.90(O95)/mm |
0,05~0,30 |
|||||||||
6 |
Koefisien permeabilitas vertikal/(cm/s) |
K× (10-¹~10-), di mana K=1,0~9,9 |
|||||||||
7 |
Tingkat deviasi lebar /% ≥ |
-0.5 |
|||||||||
8 |
Tingkat deviasi massa satuan luas /% ≥ |
-5 |
|||||||||
9 |
Tingkat deviasi ketebalan /% ≥ |
-10 |
|||||||||
10 |
Koefisien variasi ketebalan (CV)/% ≤ |
10 |
|||||||||
11 |
Perforasi dinamis |
Diameter lubang tusukan/mm ≤ |
37 |
33 |
27 |
20 |
17 |
14 |
11 |
9 |
7 |
12 |
Kekuatan patah longitudinal dan transversal (metode grab)/kN ≥ |
0.3 |
0.5 |
0.7 |
1.1 |
1.4 |
1.9 |
2.4 |
3 |
3.5 |
|
13 |
Ketahanan ultraviolet (metode lampu busur Xenon) |
Tingkat retensi kekuatan longitudinal dan transversal% ≥ |
70 |
||||||||
14 |
Ketahanan terhadap sinar ultraviolet (metode lampu UV fluoresensi) |
Tingkat retensi kekuatan longitudinal dan transversal% ≥ |
80 |
||||||||
Aplikasi Produk：
1. Jalur perumahan:Jalan ini diletakkan di jalur pribadi rumah keluarga, memisahkan jalur dari tanah di halaman untuk mencegah tanah terbawa ke lapisan tanah saat kendaraan masuk dan keluar, yang mengakibatkan pemadatan jalur. Pada saat yang sama, jalan ini meningkatkan daya dukung jalur, beradaptasi dengan kerusakan harian yang disebabkan oleh mobil pribadi dan truk kecil, serta mengurangi lubang jalan akibat seringnya penggunaan jalur.
2. Jalur permukaan tanah komersial:Jalur datar yang digunakan di area komersial seperti pusat perbelanjaan, kawasan industri, dan pergudangan. Melalui fungsi perkuatan dan drainase, jalur ini dapat menahan beban berulang kendaraan berat seperti truk logistik dan forklift, mencegah penurunan dan deformasi jalur, serta mengalirkan genangan air dengan cepat selama musim hujan untuk menghindari lalu lintas berlumpur dan licin serta memastikan keamanan lalu lintas.
3. Bagian jalan berkerikil di pedesaan:Digunakan di bawah bagian jalan pedesaan yang dilapisi kerikil untuk mengisolasi kerikil dari tanah dasar jalan, menahan tergulingnya mesin pertanian, traktor dan kendaraan lainnya, mengurangi fenomena "banjir lumpur" yang disebabkan oleh naiknya tanah, dan meningkatkan ketahanan jalan terhadap erosi air hujan, sehingga mengurangi frekuensi pemeliharaan jalan pedesaan.
4. Area kerikil tempat parkir:Diletakkan di bawah area peletakan kerikil pada tempat parkir luar guna meningkatkan kestabilan struktur tempat parkir secara keseluruhan, mampu menahan beban beberapa kendaraan yang diparkir secara bersamaan, mencegah lapisan kerikil hancur dan bergeser, serta mengalihkan air hujan agar tidak terjadi penumpukan air di tempat parkir, sehingga tempat parkir tetap kering dan bersih.
Kain Geotekstil untuk Jalan Masuk Kerikil berfokus pada kebutuhan inti jalur kerikil, dengan keunggulan inti "isolasi dan anti-campuran, daya dukung beban yang diperkuat, drainase dan ketahanan kelembapan, daya tahan, dan pengaspalan yang mudah", yang secara akurat memecahkan masalah "kemudahan penurunan, pemadatan, dan perawatan yang sulit" pada jalur kerikil. Baik untuk penggunaan harian jalur pribadi perumahan maupun skenario beban frekuensi tinggi di lokasi komersial dan jalan pedesaan, desain kinerja ilmiah dapat secara signifikan meningkatkan stabilitas struktural dan masa pakai jalur sebidang, sehingga mengurangi biaya perbaikan di kemudian hari. Produk ini menggabungkan fungsionalitas dan ekonomi, dengan konstruksi yang nyaman dan kemampuan adaptasi terhadap berbagai proses pemasangan kerikil. Produk ini merupakan material pendukung yang ideal untuk mencapai tujuan "biaya rendah, masa pakai yang lama, dan perawatan minimal" dalam rekayasa jalur kerikil, memberikan jaminan yang andal untuk konstruksi yang efisien dan penggunaan jalur kerikil jangka panjang.
