Geofabric untuk Jalan Masuk
1. Lapisan dasar isolasi dan anti pencampuran:Memisahkan secara tepat lapisan dasar jalan aspal/batu pecah dari tanah di bawahnya, mencegah tanah halus naik dan menutup celah pada lapisan dasar, menghindari retak dan amblasnya jalan akibat pemadatan lapisan dasar, dan menjaga kestabilan struktur.
2. Peningkatan Ketahanan Beban dan Perpanjangan Umur:Jaringan serat yang terjalin meningkatkan ketahanan deformasi lapisan dasar, menyebarkan beban kendaraan yang bergulir, mengurangi penurunan dan lengkungan lajur yang disebabkan oleh lalu lintas kendaraan berat, dan memperpanjang masa pakai lajur hingga 3-5 tahun.
3. Drainase yang efisien dan pencegahan akumulasi air:Pori-pori serat dengan cepat membuang air hujan, mencegah pelunakan dasar jalan akibat infiltrasi air hujan dan menghindari kerusakan pada dasar jalan, terutama cocok untuk digunakan di daerah hujan.
Pengenalan Produk：
Geofabric untuk Jalan Masuk adalah material geosintetik yang dirancang khusus untuk perlindungan dan perkuatan lapisan dasar lajur. Material ini terbuat dari polipropilena (PP) atau poliester (PET) berkekuatan tinggi dan diproses melalui teknik non-woven tusuk jarum atau tenun mesin. Beberapa produk menjalani perawatan tambahan untuk ketahanan UV dan abrasi. Fungsi utamanya adalah untuk diletakkan di antara lapisan dasar lajur (kerikil, aspal, atau lapisan bantalan beton) dan tanah di bawahnya, mengatasi empat masalah utama, yaitu "lapisan dasar campuran, penurunan beban, drainase yang buruk, dan pertumbuhan gulma" dalam penggunaan lajur. Material ini memberikan perlindungan dasar yang stabil untuk skenario seperti lajur pribadi rumah tangga, lajur pedesaan, dan lajur parkir kecil, yang tidak hanya dapat meningkatkan daya dukung lajur tetapi juga memperpanjang masa pakai. Material ini merupakan material pendukung yang hemat biaya dalam proyek konstruksi dan renovasi lajur.
Fitur Produk：
1. Isolasi kuat dan anti caking:Pori-pori kain dirancang secara presisi (ukuran pori non-woven 0,05-0,5 mm, ukuran pori woven dapat dikontrol secara merata), yang secara efisien dapat menghalangi partikel halus (lempung, lanau) naik ke atas tanah di bawahnya, mencegah partikel tersebut mengisi celah antara kerikil/aspal dasar jalur dan mencegah pengerasan lapisan dasar yang menggumpal. Pada saat yang sama, pori-pori kain mencegah tertanamnya material dasar ke dalam tanah lunak, menjaga struktur dasar yang gembur untuk jangka waktu yang lama, dan memastikan stabilitas pondasi penahan beban dan drainase jalur.
2. Ketahanan beban tarik tinggi dan diperkuat:Berdasarkan jaringan serat tiga dimensi yang terjalin (tipe non-woven) atau struktur anyaman filamen panjang (tipe woven), produk ini memiliki kekuatan tarik yang sangat baik (15-50 kN/m) dan ketahanan sobek. Setelah dipasang, produk ini dapat menyebarkan beban kendaraan seperti "kerangka tak terlihat", terutama tekanan lokal yang dihasilkan oleh SUV dan truk berat, mengurangi penurunan, depresi, atau keretakan pada dasar lajur akibat tekanan berat, dan beradaptasi dengan skenario lalu lintas kendaraan berfrekuensi tinggi setiap hari.
3. Drainase yang efisien dan pencegahan akumulasi air:Dengan permeabilitas yang baik, air hujan atau air permukaan dapat dengan cepat meresap ke dalam sistem drainase bawah tanah melalui geotekstil, sekaligus menyaring sedimen untuk mencegah penyumbatan saluran drainase. Dibandingkan dengan lajur jalan tanpa perkerasan geotekstil, efisiensi drainase meningkat lebih dari 40%, sehingga mencegah pelunakan dasar jalan, pengangkatan akibat embun beku, dan keretakan akibat akumulasi air hujan di dasarnya (pada musim dingin di wilayah utara), dan memastikan keamanan lalu lintas lajur jalan selama musim hujan.
4. Tahan cuaca, tahan rumput dan perawatan mudah:Setelah perawatan anti-ultraviolet dan anti-penuaan, jalur ini dapat bertahan terhadap paparan sinar matahari langsung, hujan, perubahan suhu tinggi dan rendah (-30℃ hingga 70℃) di luar ruangan, dengan masa pakai 8-15 tahun. Pada saat yang sama, penghalang fisik digunakan untuk mencegah gulma menembus dasar jalur, sehingga mencegah pertumbuhan gulma melalui celah-celah di jalur. Hal ini menghilangkan kebutuhan akan penyiangan manual atau penyemprotan herbisida yang sering, sehingga secara signifikan mengurangi biaya perawatan harian dan beban kerja jalur.
Parameter Produk：
proyek |
metrik |
||||||||||
Kekuatan nominal/(kN/m) |
|||||||||||
6 |
9 |
12 |
18 |
24 |
30 |
36 |
48 |
54 |
|||
1 |
Kekuatan tarik longitudinal dan transversal / (kN/m) ≥ |
6 |
9 |
12 |
18 |
24 |
30 |
36 |
48 |
54 |
|
2 |
Perpanjangan maksimum pada beban maksimum dalam arah longitudinal dan transversal/% |
30~80 |
|||||||||
3 |
Kekuatan penetrasi atas CBR /kN ≥ |
0.9 |
1.6 |
1.9 |
2.9 |
3.9 |
5.3 |
6.4 |
7.9 |
8.5 |
|
4 |
Kekuatan sobek memanjang dan melintang /kN |
0.15 |
0.22 |
0.29 |
0.43 |
0.57 |
0.71 |
0.83 |
1.1 |
1.25 |
|
5 |
Bukaan setara O.90(O95)/mm |
0,05~0,30 |
|||||||||
6 |
Koefisien permeabilitas vertikal/(cm/s) |
K× (10-¹~10-), di mana K=1,0~9,9 |
|||||||||
7 |
Tingkat deviasi lebar /% ≥ |
-0.5 |
|||||||||
8 |
Tingkat deviasi massa satuan luas /% ≥ |
-5 |
|||||||||
9 |
Tingkat deviasi ketebalan /% ≥ |
-10 |
|||||||||
10 |
Koefisien variasi ketebalan (CV)/% ≤ |
10 |
|||||||||
11 |
Perforasi dinamis |
Diameter lubang tusukan/mm ≤ |
37 |
33 |
27 |
20 |
17 |
14 |
11 |
9 |
7 |
12 |
Kekuatan patah longitudinal dan transversal (metode grab)/kN ≥ |
0.3 |
0.5 |
0.7 |
1.1 |
1.4 |
1.9 |
2.4 |
3 |
3.5 |
|
13 |
Ketahanan ultraviolet (metode lampu busur Xenon) |
Tingkat retensi kekuatan longitudinal dan transversal% ≥ |
70 |
||||||||
14 |
Ketahanan terhadap sinar ultraviolet (metode lampu UV fluoresensi) |
Tingkat retensi kekuatan longitudinal dan transversal% ≥ |
80 |
||||||||
Aplikasi Produk：
1. Jalur pribadi rumah tangga:Pada pembangunan jalur pribadi (dari kerikil, aspal atau material beton) di villa dan rumah yang dibangun sendiri, jalur tersebut diletakkan di antara lapisan dasar dan tanah untuk mengisolasi dan mencegah pemadatan sambil meningkatkan kapasitas daya dukung lapisan dasar, menghindari penurunan lokal jalur yang disebabkan oleh parkir kendaraan rumah tangga dalam jangka panjang; Fungsi drainase yang efisien dapat mencegah air hujan terakumulasi dan mempengaruhi keluar masuk kendaraan, menjaga jalur tetap bersih dan indah.
2. Jalur pedesaan dan pinggiran kota:Cabang jalan pedesaan dan jalur permukiman di pinggiran kota seringkali dilapisi dengan batu pecah atau aspal biasa. Pemasangan geotekstil ini dapat mengatasi masalah tanah lunak dan berbutir halus di pedesaan dan mencegah pemadatan campuran pada dasar jalur; kinerja perkuatan meningkatkan ketahanan jalur terhadap deformasi, memenuhi kebutuhan mesin pertanian dan lalu lintas truk, serta mengurangi frekuensi renovasi jalur.
3. Jalur parkir kecil:Lajur parkir kecil di dalam kompleks perumahan dan di depan pertokoan, dengan jenis kendaraan masuk dan keluar yang sering dan beragam. Pemasangan geotekstil dapat mendistribusikan beban berbagai jenis kendaraan dan mengurangi keretakan serta lengkungan akibat pemadatan lajur dalam jangka panjang; fitur pemblokiran rumput mencegah gulma mengganggu estetika area parkir dan mengurangi biaya perawatan properti.
4. Renovasi dan perbaikan jalur:Saat merenovasi lajur lama, lajur tersebut harus diletakkan di antara lapisan dasar asli dan material yang baru dipasang untuk mengisolasi lapisan dasar lama dan baru serta mencegah kotoran memengaruhi kinerja lapisan baru; Untuk lajur dengan penurunan dan keretakan lokal, geotekstil dapat digunakan untuk perkuatan dan perbaikan lokal guna meningkatkan stabilitas dan daya tahan lajur yang diperbaiki serta memperpanjang siklus renovasi sekunder.
Geofabric untuk Jalan Masuk secara tepat memecahkan masalah stabilitas dan daya tahan akar rumput dalam berbagai proyek rekayasa lajur dengan empat keunggulan utamanya, yaitu "struktur isolasi dan anti-pelat, ketahanan beban yang diperkuat, drainase yang efisien, serta ketahanan cuaca dan perawatan yang mudah". Produk ini tidak hanya dapat memastikan integritas struktur dasar lajur dari awal, meningkatkan daya dukung dan ketahanan aus lajur, tetapi juga dapat beradaptasi dengan berbagai skenario lajur seperti perumahan, pedesaan, dan tempat parkir, sehingga menyeimbangkan kepraktisan dan ekonomis. Baik untuk perlindungan dasar lajur yang baru dibangun maupun renovasi dan penguatan lajur lama, produk ini dapat memberikan dukungan yang andal untuk rekayasa lajur dengan "investasi berbiaya rendah dan pengembalian nilai tinggi", mengurangi masalah perawatan di tahap selanjutnya, dan memperpanjang masa pakai lajur. Produk ini merupakan material pendukung yang ideal untuk menciptakan lajur yang tahan lama dan minim perawatan.
