Geofabrik untuk Jalan Masuk
1. Menstabilkan badan jalan:Meningkatkan daya dukung tanah, mendistribusikan beban kendaraan, dan mencegah penurunan, keruntuhan, dan keretakan jalur jalan.
2. Menyaring dan mencegah penyumbatan:Mencegah partikel tanah halus bercampur ke dalam lapisan kerikil, sekaligus mengalirkan air yang terkumpul untuk mencegah jalan menjadi berlumpur dan tergenang air.
3. Konstruksi yang praktis:Mudah dipotong dan diletakkan langsung di antara lapisan dasar dan agregat, tidak memerlukan peralatan khusus, sehingga menghemat tenaga dan waktu.
4. Tahan lama dan awet:Tahan terhadap pemadatan, radiasi UV, dan korosi asam/basa, sehingga memperpanjang umur layanan jalan dan mengurangi frekuensi perawatan.
Pengenalan Produk:
Geofabrik untuk Jalan Masuk adalah material geosintetik yang dirancang khusus untuk melindungi dan memperkuat lapisan dasar jalur jalan. Material ini terbuat dari polipropilen (PP) atau poliester (PET) berkekuatan tinggi dan diproses melalui teknik tenun non-anyaman jarum atau tenun mesin. Beberapa produk menjalani perawatan tambahan untuk ketahanan terhadap sinar UV dan abrasi. Fungsi utamanya adalah untuk diletakkan di antara lapisan dasar jalur jalan (kerikil, aspal, atau lapisan bantalan beton) dan tanah di bawahnya, sehingga mengatasi empat masalah utama yaitu "lapisan dasar campuran, penurunan beban, drainase yang buruk, dan pertumbuhan gulma" dalam penggunaan jalur jalan. Material ini memberikan perlindungan dasar yang stabil untuk skenario seperti jalur pribadi rumah tangga, jalur pedesaan, dan jalur tempat parkir kecil, yang tidak hanya dapat meningkatkan daya dukung jalur jalan tetapi juga memperpanjang masa pakainya. Ini adalah material pendukung yang hemat biaya dalam proyek konstruksi dan renovasi jalur jalan.
Fitur Produk：
1. Isolasi yang kuat dan anti penggumpalan:Pori-pori kain dirancang secara presisi (ukuran pori non-woven 0,05-0,5 mm, ukuran pori woven dapat dikontrol secara merata), yang dapat secara efisien menghalangi naiknya partikel halus (tanah liat, lumpur) di tanah di bawahnya, mencegahnya mengisi celah antara dasar kerikil/aspal jalur dan mencegah pengerasan lapisan dasar. Pada saat yang sama, mencegah tertanamnya material dasar ke dalam tanah lunak, menjaga struktur dasar yang longgar untuk waktu yang lama, dan memastikan stabilitas daya dukung beban dan pondasi drainase jalur.
2. Kekuatan tarik tinggi dan ketahanan beban yang diperkuat:Dengan mengandalkan jaringan tiga dimensi dari serat yang saling terjalin (tipe non-woven) atau struktur anyaman filamen panjang (tipe tenun), material ini memiliki kekuatan tarik yang sangat baik (15-50 kN/m) dan ketahanan sobek. Setelah dipasang, material ini dapat mendistribusikan beban kendaraan seperti "kerangka tak terlihat", terutama tekanan lokal yang dihasilkan oleh SUV dan truk berat, mengurangi penurunan, depresi, atau retak pada dasar jalur yang disebabkan oleh tekanan berat, dan beradaptasi dengan skenario lalu lintas kendaraan frekuensi tinggi setiap hari.
3. Drainase yang efisien dan pencegahan penumpukan air:Dengan permeabilitas yang baik, air hujan atau air permukaan dapat dengan cepat meresap ke dalam sistem drainase bawah tanah melalui geotekstil, sekaligus menyaring sedimen untuk mencegah penyumbatan saluran drainase. Dibandingkan dengan jalur tanpa lapisan geotekstil, efisiensi drainase meningkat lebih dari 40%, menghindari pelunakan badan jalan, pengangkatan akibat embun beku, dan keretakan yang disebabkan oleh akumulasi air hujan di dasar jalan (pada musim dingin di wilayah utara), dan memastikan keselamatan lalu lintas jalur selama musim hujan.
4. Tahan cuaca, tahan rumput, dan mudah perawatannya:Setelah diberi perlakuan anti ultraviolet dan anti penuaan, permukaan luar ruangan dapat tahan terhadap sinar matahari langsung, hujan, perubahan suhu tinggi dan rendah (-30 ℃ hingga 70 ℃), dengan masa pakai 8-15 tahun. Pada saat yang sama, penghalang fisik digunakan untuk mencegah gulma menembus dasar jalur, menghindari pertumbuhan gulma melalui celah-celah di jalur. Hal ini menghilangkan kebutuhan untuk sering melakukan penyiangan manual atau penyemprotan herbisida, sehingga secara signifikan mengurangi biaya perawatan harian dan beban kerja jalur.
Parameter Produk:
proyek |
metrik |
||||||||||
Kekuatan nominal/(kN/m) |
|||||||||||
6 |
9 |
12 |
18 |
24 |
30 |
36 |
48 |
54 |
|||
1 |
Kekuatan tarik longitudinal dan transversal / (kN/m) ≥ |
6 |
9 |
12 |
18 |
24 |
30 |
36 |
48 |
54 |
|
2 |
Perpanjangan maksimum pada beban maksimum dalam arah memanjang dan melintang/% |
30~80 |
|||||||||
3 |
Kekuatan penetrasi atas CBR /kN ≥ |
0.9 |
1.6 |
1.9 |
2.9 |
3.9 |
5.3 |
6.4 |
7.9 |
8.5 |
|
4 |
Kekuatan sobek memanjang dan melintang /kN |
0.15 |
0.22 |
0.29 |
0.43 |
0.57 |
0.71 |
0.83 |
1.1 |
1.25 |
|
5 |
Bukaan setara O.90(O95)/mm |
0,05~0,30 |
|||||||||
6 |
Koefisien permeabilitas vertikal/(cm/s) |
K× (10-¹~10-), di mana K=1.0~9.9 |
|||||||||
7 |
Tingkat deviasi lebar /% ≥ |
-0.5 |
|||||||||
8 |
Tingkat deviasi massa per satuan luas /% ≥ |
-5 |
|||||||||
9 |
Tingkat deviasi ketebalan /% ≥ |
-10 |
|||||||||
10 |
Koefisien variasi ketebalan (CV)/% ≤ |
10 |
|||||||||
11 |
Perforasi dinamis |
Diameter lubang tusukan/mm ≤ |
37 |
33 |
27 |
20 |
17 |
14 |
11 |
9 |
7 |
12 |
Kekuatan patahan longitudinal dan transversal (metode grab)/kN ≥ |
0.3 |
0.5 |
0.7 |
1.1 |
1.4 |
1.9 |
2.4 |
3 |
3.5 |
|
13 |
Ketahanan terhadap sinar ultraviolet (metode lampu busur Xenon) |
Tingkat retensi kekuatan longitudinal dan transversal% ≥ |
70 |
||||||||
14 |
Ketahanan terhadap sinar ultraviolet (metode lampu UV fluoresensi) |
Tingkat retensi kekuatan longitudinal dan transversal% ≥ |
80 |
||||||||
Aplikasi Produk:
1. Jalan masuk pribadi rumah tangga:Dalam pembangunan jalan setapak pribadi (terbuat dari kerikil, aspal, atau beton) di vila dan rumah yang dibangun sendiri, kerikil diletakkan di antara lapisan dasar dan tanah untuk mengisolasi dan mencegah pemadatan sekaligus meningkatkan daya dukung lapisan dasar, menghindari penurunan lokal jalan setapak yang disebabkan oleh parkir kendaraan rumah tangga dalam jangka panjang; fungsi drainase yang efisien dapat mencegah air hujan menumpuk dan memengaruhi masuk dan keluar kendaraan, menjaga jalan setapak tetap bersih dan indah.
2. Jalan pedesaan dan pinggiran kota:Cabang jalan pedesaan dan jalur di area perumahan pinggiran kota sering kali dilapisi dengan batu pecah atau aspal biasa. Pemasangan geotekstil ini dapat mengatasi masalah tanah lunak dan berbutir halus di daerah pedesaan dan mencegah pemadatan campuran pada dasar jalur; kinerja penguatan meningkatkan ketahanan jalur terhadap deformasi, memenuhi kebutuhan mesin pertanian dan lalu lintas truk, serta mengurangi frekuensi perbaikan jalur.
3. Jalur parkir kecil:Jalur parkir kecil di dalam komunitas dan di depan toko, dengan seringnya dan beragam jenis kendaraan yang masuk dan keluar. Pemasangan geotekstil dapat mendistribusikan beban berbagai jenis kendaraan dan mengurangi keretakan dan lengkungan yang disebabkan oleh pemadatan jalur dalam jangka panjang; Fitur penghalang rumput mencegah gulma mengganggu estetika tempat parkir dan mengurangi biaya perawatan properti.
4. Renovasi dan perbaikan jalur:Saat merenovasi jalur lama, geotekstil harus diletakkan di antara lapisan dasar asli dan material yang baru diletakkan untuk mengisolasi lapisan dasar lama dan baru serta mencegah kotoran memengaruhi kinerja lapisan baru; Untuk jalur dengan penurunan dan retakan lokal, geotekstil dapat digunakan untuk penguatan dan perbaikan lokal guna meningkatkan stabilitas dan daya tahan jalur yang diperbaiki serta memperpanjang siklus renovasi sekunder.
Geofabrik untuk Jalan Masuk secara tepat memecahkan masalah stabilitas dan daya tahan dasar jalan pada berbagai proyek rekayasa jalan dengan empat keunggulan intinya yaitu "struktur isolasi dan anti pelat, daya tahan beban yang diperkuat, drainase yang efisien, serta ketahanan terhadap cuaca dan perawatan yang mudah". Produk ini tidak hanya dapat memastikan integritas struktur dasar jalan dari sumbernya, meningkatkan daya dukung dan ketahanan aus jalan, tetapi juga beradaptasi dengan berbagai skenario jalan seperti perumahan, pedesaan, dan tempat parkir, menyeimbangkan kepraktisan dan ekonomi. Baik itu perlindungan dasar jalan yang baru dibangun atau renovasi dan penguatan jalan lama, produk ini dapat memberikan dukungan yang andal untuk rekayasa jalan dengan "investasi biaya rendah dan pengembalian nilai tinggi", mengurangi masalah perawatan di kemudian hari dan memperpanjang umur layanan jalan. Ini adalah material pendukung yang ideal untuk menciptakan jalan yang tahan lama dan mudah perawatannya.
