Kain Stabilisasi Jalan Masuk
1. Konsolidasi tanah dan anti-settlement:Meningkatkan integritas keseluruhan dasar jalur, mencegah penurunan tanah, dan menghindari deformasi serta retaknya lapisan kerikil atau aspal.
2. Saring dan tiriskan kelembaban:mengalirkan air hujan dengan cepat, mencegah penumpukan air yang dapat melunakkan lapisan dasar, serta mengurangi lumpur dan lubang jalan.
3. Tahan lama dan tahan terhadap penggulungan:tahan terhadap benturan dan keausan kendaraan, mampu menahan terik matahari dan hujan di luar ruangan, serta memperpanjang usia pakai jalur.
4. Mudah dipasang dan hemat tenaga kerja:Kualitasnya mudah dipotong, cocok dengan medan tanah, tidak memerlukan peralatan besar, dan memiliki efisiensi konstruksi yang tinggi.
Pengenalan Produk：
Kain Stabilisasi Jalan Masuk adalah material geosintetik fungsional yang dirancang khusus untuk meningkatkan stabilitas struktural jalan masuk. Terbuat dari filamen polipropilena (PP) atau poliester (PET) melalui proses non-woven atau woven dengan teknik tusuk jarum. Beberapa produk memiliki sifat anti-aus dan anti-penuaan. Fungsi utamanya adalah untuk diletakkan di antara lapisan dasar (seperti tanah, pasir, dan kerikil) dan lapisan permukaan (seperti kerikil, aspal, beton) jalur, serta untuk mengatasi masalah amblas, deformasi, retak, dll. yang disebabkan oleh lapisan dasar yang lunak, erosi tanah, dan erosi akibat akumulasi air pada jalur melalui tiga fungsi: "perkuatan dan stabilisasi tanah, penyaringan dan pencegahan kelembapan, serta isolasi dan perlindungan", sehingga memperpanjang masa pakai jalur dan mengurangi biaya perawatan.
Keunggulan utama produk ini dibandingkan geotekstil biasa terletak pada peningkatan "daya dukung beban" dan "daya tahannya". Produk ini dapat beradaptasi dengan berbagai skenario beban seperti mobil dan truk pribadi, dan banyak digunakan di jalur pribadi perumahan, jalur parkir komersial, jalan pedesaan, dan berbagai skenario lainnya. Produk ini merupakan material pendukung utama untuk konstruksi dan renovasi jalur.
Fitur Produk：
1. Penguatan kekuatan tinggi untuk mencegah tenggelam dan deformasi
Mengadopsi struktur jalinan serat berkekuatan tinggi, kekuatan tarik longitudinal/transversal dapat mencapai 15-40 kN/m, dan kekuatan sobek ≥ 3 kN. Setelah dipasang, sistem ini membentuk "sistem penahan beban komposit" dengan dasar lajur, yang secara efektif dapat menyebarkan beban kendaraan (terutama kendaraan berat seperti truk dan SUV), meningkatkan ketahanan geser tanah dasar, mencegah penurunan tanah lokal akibat pemadatan, dan mencegah amblasnya lapisan permukaan (seperti partikel kerikil dan lapisan aspal) yang dapat membentuk lubang dan alur, sehingga secara signifikan meningkatkan kerataan dan daya dukung lajur.
2. Filtrasi dan drainase efek ganda, memastikan perlindungan lapisan dasar yang stabil
Pori-pori kain dirancang secara ilmiah (ukuran pori 0,1-0,2 mm) dengan fungsi "penyaringan" dan "drainase". Di satu sisi, pori-pori ini mencegat partikel halus di tanah dasar, mencegahnya meresap ke lapisan permukaan bersama air hujan atau pemadatan kendaraan, sehingga mencegah penyumbatan celah kerikil dan pengamplasan lapisan aspal. Di sisi lain, pori-pori ini dapat dengan cepat mengalihkan air yang terkumpul di jalur (koefisien permeabilitas ≥ 1 × 10⁻ cm/s), mencegah kelembapan menempel di dasar dan melunakkan tanah, serta mengurangi risiko ketidakstabilan struktural akibat erosi air di jalur. Hal ini sangat cocok untuk daerah dengan curah hujan tinggi atau muka air tanah yang tinggi.
3. Tahan cuaca dan tahan aus, tahan lama dan tahan lama
Permukaannya telah menjalani perawatan tahan aus khusus, yang dapat menahan gesekan jangka panjang dan goresan batu tajam pada ban kendaraan, dan tidak mudah rusak; Pada saat yang sama, agen anti ultraviolet dan komponen anti-penuaan ditambahkan, yang dapat digunakan secara stabil di bawah sinar matahari dan hujan luar ruangan, lingkungan suhu tinggi dan rendah (-30 ℃ hingga 70 ℃), dengan masa pakai 8-15 tahun, jauh lebih tinggi daripada geotekstil biasa, dan mengurangi biaya pemeliharaan renovasi jalur yang sering.
4. Mudah dipasang dan diadaptasi, mengurangi biaya konstruksi
Teksturnya fleksibel (ketebalan 2-4 mm), ringan (200-400 g/m²), dan dapat dipotong secara fleksibel sesuai bentuk lajur (lurus, lengkung, garis putus-putus), sehingga pas dengan permukaan bergelombang lapisan dasar, tanpa titik buta untuk pemasangan; tidak memerlukan peralatan khusus berskala besar untuk pemasangan, dan dapat dilakukan tumpang tindih manual (lebar tumpang tindih ≥ 15 cm). Produk ini kompatibel dengan proses konstruksi lajur konvensional seperti perkerasan kerikil dan aspal, dengan efisiensi konstruksi 40% lebih tinggi daripada lapisan perkuatan pasir dan kerikil tradisional, dengan pengurangan biaya komprehensif sebesar 15%-20%.
Parameter Produk：
proyek |
metrik |
||||||||||
Kekuatan nominal/(kN/m) |
|||||||||||
6 |
9 |
12 |
18 |
24 |
30 |
36 |
48 |
54 |
|||
1 |
Kekuatan tarik longitudinal dan transversal / (kN/m) ≥ |
6 |
9 |
12 |
18 |
24 |
30 |
36 |
48 |
54 |
|
2 |
Perpanjangan maksimum pada beban maksimum dalam arah longitudinal dan transversal/% |
30~80 |
|||||||||
3 |
Kekuatan penetrasi atas CBR /kN ≥ |
0.9 |
1.6 |
1.9 |
2.9 |
3.9 |
5.3 |
6.4 |
7.9 |
8.5 |
|
4 |
Kekuatan sobek longitudinal dan transversal /kN |
0.15 |
0.22 |
0.29 |
0.43 |
0.57 |
0.71 |
0.83 |
1.1 |
1.25 |
|
5 |
Bukaan setara O.90(O95)/mm |
0,05~0,30 |
|||||||||
6 |
Koefisien permeabilitas vertikal/(cm/s) |
K× (10-¹~10-), dengan K=1,0~9,9 |
|||||||||
7 |
Tingkat deviasi lebar /% ≥ |
-0.5 |
|||||||||
8 |
Tingkat deviasi massa satuan luas /% ≥ |
-5 |
|||||||||
9 |
Tingkat deviasi ketebalan /% ≥ |
-10 |
|||||||||
10 |
Koefisien variasi ketebalan (CV)/% ≤ |
10 |
|||||||||
11 |
Perforasi dinamis |
Diameter lubang tusukan/mm ≤ |
37 |
33 |
27 |
20 |
17 |
14 |
11 |
9 |
7 |
12 |
Kekuatan patah longitudinal dan transversal (metode grab)/kN ≥ |
0.3 |
0.5 |
0.7 |
1.1 |
1.4 |
1.9 |
2.4 |
3 |
3.5 |
|
13 |
Ketahanan ultraviolet (metode lampu busur Xenon) |
Tingkat retensi kekuatan longitudinal dan transversal% ≥ |
70 |
||||||||
14 |
Ketahanan terhadap sinar ultraviolet (metode lampu UV fluoresensi) |
Tingkat retensi kekuatan longitudinal dan transversal% ≥ |
80 |
||||||||
Aplikasi Produk：
1. Jalan Kerikil Perumahan
Pada pembangunan jalur kerikil pribadi untuk perumahan, jalur tersebut diletakkan di antara lapisan tanah dasar dan lapisan kerikil, dan diperkuat guna mencegah penurunan tanah dan mencegah partikel kerikil menjadi lebih rendah dan longgar akibat penghancuran dan penimbunan di dalam tanah; Pada saat yang sama menyaring partikel tanah halus guna mencegah penyumbatan celah kerikil, menjaga permeabilitas jalur, mengurangi masalah lumpur saat hari hujan, dan beradaptasi dengan skenario berkendara sehari-hari untuk mobil pribadi.
2. Renovasi jalur aspal/beton
Digunakan untuk renovasi jalur aspal atau beton lama, diletakkan di antara lapisan dasar jalur lama dan lapisan permukaan baru, untuk mengisolasi partikel lepas dan retakan pada lapisan dasar lama dan mencegah retakan refleksi menjalar ke lapisan permukaan baru; Pada saat yang sama, meningkatkan integritas keseluruhan lapisan dasar, menyebarkan beban kendaraan, menghindari retak dan amblasnya lapisan permukaan baru karena kelembutan lapisan dasar, dan memperpanjang masa pakai jalur yang direnovasi.
3. Jalur parkir komersial
Pemasangan di area parkir komersial seperti pusat perbelanjaan dan kawasan industri, terutama di jalur truk, menggunakan model berkekuatan tinggi (kekuatan tarik ≥ 30 kN/m) untuk menahan beban frekuensi tinggi dari truk logistik, forklift, dan kendaraan berat lainnya. Melalui fungsi perkuatan dan penyaringan, lapisan dasar jalur dicegah dari kompresi dan penurunan jangka panjang, sehingga mengurangi frekuensi kerusakan permukaan dan menurunkan biaya perawatan area parkir.
4. Jalur jalan pedesaan
Digunakan pada jalur yang diperkeras (diaspal dengan kerikil atau aspal sederhana) di jalan tanah pedesaan, diletakkan di antara lapisan dasar tanah dan lapisan permukaan yang diperkeras untuk menahan tergulingnya mesin pertanian (traktor, pemanen) dan mencegah deformasi jalur yang disebabkan oleh erosi tanah; Pada saat yang sama, perlu untuk mengalihkan air yang terkumpul selama musim hujan, menghindari jalan tanah berlumpur yang mempengaruhi lalu lintas, dan beradaptasi dengan kebutuhan perawatan rendah dan daya tahan tinggi jalan pedesaan.
5. Jalur lereng
Digunakan untuk jalur dengan kemiringan (kemiringan ≤ 30 °) di area perumahan, villa, dll., fungsi perkuatan digunakan untuk meningkatkan ketahanan selip lapisan dasar dan mencegah keseluruhan lajur meluncur ke bawah; Pada saat yang sama, ia menyaring partikel tanah untuk menghindari erosi dasar yang disebabkan oleh air hujan, memastikan stabilitas jangka panjang dan keselamatan lalu lintas lajur miring.
Kain Stabilisasi Jalan Masuk berfokus pada persyaratan inti "stabilitas, daya tahan, dan biaya rendah" untuk jalur, dengan keunggulan inti "perkuatan berkekuatan tinggi untuk mencegah amblas, lapisan dasar filter dan drainase efek ganda, tahan cuaca, tahan aus, masa pakai yang lama, pengaspalan dan adaptasi yang mudah, serta penghematan biaya", yang menyediakan solusi stabilitas yang tepat sasaran untuk berbagai skenario jalur. Baik itu perkuatan pondasi jalur kerikil yang baru dibangun, renovasi dan pemeliharaan jalur lama, maupun persyaratan beban berat untuk skenario komersial, desain kinerja ilmiah dapat meningkatkan stabilitas struktur jalur secara signifikan, memperpanjang masa pakainya, dan mengurangi investasi pemeliharaan di kemudian hari.
Produk ini menggabungkan fungsionalitas dan efisiensi, mengatasi masalah jalur tradisional yang rentan amblas, rusak, dan sulit dirawat. Produk ini juga mengurangi biaya keseluruhan melalui konstruksi yang nyaman dan daya tahan jangka panjang, menjadikannya material ideal untuk konstruksi jalur modern demi mencapai efektivitas biaya tinggi dan stabilitas jangka panjang. Produk ini memberikan jaminan yang andal untuk keselamatan dan pengalaman jalur dalam berbagai skenario seperti rumah, bisnis, dan daerah pedesaan.
