Kain Geotekstil Terbaik untuk Jalan Masuk
1. Daya dukung super kuat dan anti guling:Mengadopsi struktur serat berkekuatan tinggi, dapat menahan guncangan jangka panjang dan benturan beban berat kendaraan, efektif menahan deformasi, dan memastikan stabilitas struktur jalur.
2. Drainase yang efisien dan pencegahan akumulasi air:Desain pori permeabel yang unik dapat dengan cepat membuang air hujan dan air permukaan, menghindari pelunakan dan penurunan dasar jalan yang disebabkan oleh akumulasi air di lajur.
3. Tahan lama dan anti-penuaan:Memiliki ketahanan UV yang sangat baik, tahan asam dan alkali, tidak mudah retak dan membusuk di lingkungan kompleks luar ruangan, dan memperpanjang masa pakai jalur.
4. Menstabilkan dasar jalan dan mencegah keruntuhan:Dengan meningkatkan gesekan antar tanah, menekan pergerakan partikel tanah dasar jalan, mencegah terjadinya lubang dan keruntuhan pada jalur, serta mengurangi biaya pemeliharaan pada tahap selanjutnya.
Pengenalan Produk：
Kain Geotekstil Terbaik untuk Jalan Masuk adalah material geosintetik berkinerja tinggi yang dirancang khusus untuk konstruksi dan pemeliharaan jalur. Terbuat dari material polimer berkualitas tinggi seperti serat polipropilena dan poliester, diproses melalui teknik tenun presisi atau tusuk jarum, dan memiliki karakteristik kekuatan dan ketangguhan tinggi. Sebagai material perkuatan dan pelindung utama untuk struktur jalur, fungsi utamanya adalah meningkatkan stabilitas dasar jalur, mencegah migrasi partikel tanah, dan meningkatkan kinerja drainase, sehingga secara efektif memperpanjang masa pakai jalur dan mengurangi frekuensi pemeliharaan selanjutnya. Ini merupakan pilihan ideal untuk meningkatkan kualitas rekayasa perkerasan jalur perumahan dan komersial.
Fitur Produk：
1. Kemampuan menahan beban dan anti guling yang sangat kuat:Mengadopsi struktur jalinan serat berkekuatan tinggi, kekuatan tarik dan sobeknya jauh melampaui material geoteknik biasa, dan dapat dengan mudah menahan beban bergulir dan dinamis jangka panjang dari kendaraan (termasuk truk berat, SUV, dll.). Bahkan dalam skenario lalu lintas yang padat, material ini dapat mempertahankan integritas struktural, menghindari masalah seperti depresi lajur dan keretakan akibat gaya berlebih, serta memberikan dukungan struktural yang kokoh bagi lajur.
2. Drainase yang efisien dan kinerja anti penyumbatan:Struktur pori yang seragam dan stabil dapat dengan cepat membuang air hujan dan air yang terkumpul di permukaan lajur, mencegah masuknya air ke lapisan dasar dan menyebabkan pelunakan tanah, serta secara akurat memblokir partikel halus seperti tanah dan pasir, sehingga mencegah penyumbatan pori dan memengaruhi fungsi drainase. Fitur ini secara efektif dapat mengurangi penyakit seperti penumpukan es di lajur dan penumpukan es yang disebabkan oleh akumulasi air, serta menjaga kekeringan dan stabilitas dasar lajur.
3. Ketahanan cuaca dan daya tahan yang sangat baik:Setelah perawatan anti-penuaan khusus, material ini memiliki ketahanan yang kuat terhadap sinar ultraviolet, perubahan suhu, erosi asam dan alkali, dll. Ketika terpapar sinar matahari luar ruangan, hujan, salju, kelembapan, dan lingkungan lainnya dalam waktu lama, material ini tidak mudah mengalami masalah seperti kerapuhan, pembusukan, dan penurunan kekuatan. Masa pakainya dapat mencapai 15-20 tahun atau lebih, sehingga sangat mengurangi biaya perawatan dan penggantian jalur.
4. Konstruksi yang nyaman dan kemampuan beradaptasi yang luas:Produk ini ringan dan fleksibel, serta dapat dipotong dan disambung secara fleksibel sesuai bentuk lajur (seperti garis lurus, tikungan, lereng, dll.), tanpa memerlukan peralatan konstruksi yang rumit. Saat dipasang, produk ini dapat melekat erat pada tanah dasar, beradaptasi dengan berbagai kondisi geologi (seperti tanah liat, pasir, kerikil, dll.), memiliki efisiensi konstruksi yang tinggi, dan secara signifikan mempersingkat masa konstruksi lajur.
Parameter Produk：
proyek |
metrik |
||||||||||
Kekuatan nominal/(kN/m) |
|||||||||||
6 |
9 |
12 |
18 |
24 |
30 |
36 |
48 |
54 |
|||
1 |
Kekuatan tarik longitudinal dan transversal / (kN/m) ≥ |
6 |
9 |
12 |
18 |
24 |
30 |
36 |
48 |
54 |
|
2 |
Perpanjangan maksimum pada beban maksimum dalam arah longitudinal dan transversal/% |
30~80 |
|||||||||
3 |
Kekuatan penetrasi atas CBR /kN ≥ |
0.9 |
1.6 |
1.9 |
2.9 |
3.9 |
5.3 |
6.4 |
7.9 |
8.5 |
|
4 |
Kekuatan sobek longitudinal dan transversal /kN |
0.15 |
0.22 |
0.29 |
0.43 |
0.57 |
0.71 |
0.83 |
1.1 |
1.25 |
|
5 |
Bukaan setara O.90(O95)/mm |
0,05~0,30 |
|||||||||
6 |
Koefisien permeabilitas vertikal/(cm/s) |
K× (10-¹~10-), di mana K=1,0~9,9 |
|||||||||
7 |
Tingkat deviasi lebar /% ≥ |
-0.5 |
|||||||||
8 |
Tingkat deviasi massa satuan luas /% ≥ |
-5 |
|||||||||
9 |
Tingkat deviasi ketebalan /% ≥ |
-10 |
|||||||||
10 |
Koefisien variasi ketebalan (CV)/% ≤ |
10 |
|||||||||
11 |
Perforasi dinamis |
Diameter lubang tusukan/mm ≤ |
37 |
33 |
27 |
20 |
17 |
14 |
11 |
9 |
7 |
12 |
Kekuatan patah longitudinal dan transversal (metode grab)/kN ≥ |
0.3 |
0.5 |
0.7 |
1.1 |
1.4 |
1.9 |
2.4 |
3 |
3.5 |
|
13 |
Ketahanan ultraviolet (metode lampu busur Xenon) |
Tingkat retensi kekuatan longitudinal dan transversal% ≥ |
70 |
||||||||
14 |
Ketahanan terhadap sinar ultraviolet (metode lampu UV fluoresensi) |
Tingkat retensi kekuatan longitudinal dan transversal% ≥ |
80 |
||||||||
Aplikasi Produk：
1. Pemasangan jalur keluarga:ditempatkan di antara lapisan dasar dan permukaan untuk meningkatkan kapasitas menahan beban, mencegah penurunan dan keretakan yang disebabkan oleh tabrakan kendaraan, dan mempercepat drainase air hujan.
2. Pembangunan tempat parkir komersial:menanggung sejumlah besar beban lalu lintas kendaraan yang sering, mengurangi kerusakan tanah, memperpanjang umur layanan tempat parkir, dan mengurangi dampak pemeliharaan.
3. Renovasi jalan pedesaan:Sebagai bahan perkuatan akar rumput, ia meningkatkan daya dukung jalan tingkat rendah dan beradaptasi dengan kebutuhan lalu lintas kendaraan pertanian dan truk kecil.
4. Konstruksi jalur sementara:digunakan untuk lokasi konstruksi, tempat kompetisi, dll., untuk segera membentuk jalan akses sementara, mencegah kendaraan tenggelam ke dalam lumpur, dan memastikan kelancaran perjalanan.
5. Perlindungan jalur lereng:Disusun berdasarkan kemiringan medan, meningkatkan gesekan tanah, serta mencegah terjadinya longsor dasar dan erosi tanah akibat kemiringan jalur.
Kain Geotekstil Terbaik untuk Jalan Masuk telah menjadi material inti untuk meningkatkan kualitas dan memperpanjang masa pakai konstruksi lajur karena daya dukungnya yang kuat dan kinerja anti-guling, drainase yang efisien dan kemampuan anti-penyumbatan, ketahanan cuaca dan daya tahan yang sangat baik, serta karakteristik konstruksi yang praktis. Produk ini tidak hanya dapat mengatasi masalah kerusakan lajur akibat akar rumput yang tidak stabil dan erosi air secara mendasar, tetapi juga memberikan manfaat ekonomi yang signifikan bagi perumahan dan komersial dengan mengurangi biaya perawatan dan mempersingkat masa konstruksi. Baik untuk membangun lajur baru maupun merenovasi lajur lama, produk ini dapat memberikan dukungan dan perlindungan struktural yang andal, menjadikannya pilihan ideal untuk menciptakan lajur yang tahan lama, ekonomis, dan praktis.
