Kain Geotekstil Stabilisasi
1.Penguatan yang kuat:Meningkatkan kekuatan tanah, menyebarkan beban, mengurangi deformasi penurunan, dan menstabilkan struktur.
2.Resistensi lingkungan:Tahan terhadap penuaan asam dan alkali, cocok digunakan di tanah alkali salin yang lembab, permeabel, kedap air dan rawan sedimentasi
3. Konstruksi mudah:Bahannya ringan dan lembut, mudah dipotong dan diletakkan, tanpa memerlukan peralatan yang rumit, sehingga menghemat waktu.
4.Biaya rendah:lebih murah daripada beton bertulang, mengurangi biaya pemeliharaan, dan memiliki umur proyek yang lebih panjang.
Pengenalan Produk
Kain Geotekstil Stabilisasi adalah material umum yang digunakan untuk meningkatkan stabilitas tanah, dan banyak digunakan dalam proyek-proyek seperti jalan raya dan konservasi air. Berikut penjelasan sederhana dari tiga aspek:
I. Sifat Dasar
Posisi Inti: Bahan sintetis yang "memperkuat" tanah, mengimbangi kekuatan tarik dan geser yang buruk dari tanah alami.
Bahan Baku Utama: Sebagian besar polipropilena (PP) dan poliester (PET), yang tahan terhadap sinar matahari, tahan asam-alkali, dan lebih tahan lama dibandingkan serat alami (seperti kapas dan rami).
Struktur Umum: Terdapat dua jenis—woven (kekuatan tinggi, deformasi rendah) dan non-woven (ketahanan tusukan yang baik, gesekan tinggi). Untuk proyek yang kompleks, digunakan jenis komposit (gabungan keduanya).
II. Fungsi Inti
Penguatan Tanah: Ditanamkan ke dalam tanah seperti "batang penguat" untuk membuat tanah lebih padat, mencegah keretakan dan longsor (misalnya, meletakkannya di atas fondasi tanah lunak untuk konstruksi jalan raya dapat meningkatkan daya dukung landasan jalan).
Penyebaran Beban: Menyebarkan tekanan dari kendaraan atau bangunan ke area tanah yang lebih luas, menghindari kerusakan tanah setempat akibat kelebihan muatan (misalnya, meletakkannya di bawah rel kereta api mengurangi penurunan rel).
Mencegah Penurunan yang Tidak Merata: Memperlambat laju kompresi tanah lunak, mempersempit perbedaan penurunan antara area yang berbeda, dan mencegah retakan pada trotoar atau tanggul.
Filtrasi & Drainase Bantu: Mencegah partikel tanah terhanyut oleh air, sekaligus memungkinkan air yang terkumpul mengalir—menjaga kekuatan tanah.
AKU AKU AKU. Fitur Utama
Kekuatan Tinggi & Ringan: Kekuatannya sebanding dengan baja berkekuatan rendah, tetapi jauh lebih ringan. Tidak diperlukan alat berat untuk transportasi dan pemasangan, sehingga mengurangi kesulitan konstruksi.
Daya Adaptasi Lingkungan yang Baik: Dapat digunakan di lahan alkali-garam atau di bawah sinar matahari langsung, dengan masa pakai di luar ruangan biasanya melebihi 50 tahun.
Efektivitas Biaya Tinggi: Lebih murah daripada metode perkuatan tradisional (seperti mengganti tanah dengan kerikil atau menuangkan beton), dan dapat mempersingkat masa konstruksi.
Konstruksi Sederhana: Tidak memerlukan proses yang rumit; dapat dipasang dengan cepat melalui pekerjaan manual dengan mesin kecil.
Parameter Produk
proyek |
metrik |
||||||||||
Kekuatan nominal/(kN/m) |
|||||||||||
6 |
9 |
12 |
18 |
24 |
30 |
36 |
48 |
54 |
|||
1 |
Kuat tarik memanjang dan melintang / (kN/m) ≥ |
6 |
9 |
12 |
18 |
24 |
30 |
36 |
48 |
54 |
|
2 |
Perpanjangan maksimum pada beban maksimum dalam arah longitudinal dan transversal/% |
30~80 |
|||||||||
3 |
Kekuatan penetrasi atas CBR /kN ≥ |
0.9 |
1.6 |
1.9 |
2.9 |
3.9 |
5.3 |
6.4 |
7.9 |
8.5 |
|
4 |
Kekuatan sobek longitudinal dan transversal /kN |
0.15 |
0.22 |
0.29 |
0.43 |
0.57 |
0.71 |
0.83 |
1.1 |
1.25 |
|
5 |
Bukaan setara O.90(O95)/mm |
0.05~0.30 |
|||||||||
6 |
Koefisien permeabilitas vertikal/(cm/s) |
K× (10-¹~10-), di mana K=1,0~9,9 |
|||||||||
7 |
Tingkat deviasi lebar /% ≥ |
-0.5 |
|||||||||
8 |
Tingkat deviasi massa satuan luas /% ≥ |
-5 |
|||||||||
9 |
Tingkat deviasi ketebalan /% ≥ |
-10 |
|||||||||
10 |
Koefisien variasi ketebalan (CV)/% ≤ |
10 |
|||||||||
11 |
Perforasi dinamis |
Diameter lubang tusukan/mm ≤ |
37 |
33 |
27 |
20 |
17 |
14 |
11 |
9 |
7 |
12 |
Kekuatan patah longitudinal dan transversal (metode grab)/kN ≥ |
0.3 |
0.5 |
0.7 |
1.1 |
1.4 |
1.9 |
2.4 |
3 |
3.5 |
|
13 |
Ketahanan ultraviolet (metode lampu busur Xenon) |
Tingkat retensi kekuatan longitudinal dan transversal% ≥ |
70 |
||||||||
14 |
Ketahanan terhadap sinar ultraviolet (metode lampu UV fluoresensi) |
Tingkat retensi kekuatan longitudinal dan transversal% ≥ |
80 |
||||||||
Aplikasi Produk
1. Teknik Jalan Raya dan Perkeretaapian (Salah Satu Skenario Inti)
Perawatan Pondasi Lunak: Diletakkan di bawah landasan jalan (terutama di area dengan tanah lunak atau lumpur), mereka berfungsi seperti "batang penguat tanah" untuk meningkatkan daya dukung pondasi, mencegah keruntuhan landasan jalan dan keretakan perkerasan yang disebabkan oleh tergulingnya kendaraan/kereta dalam jangka waktu lama.
Perkuatan Perkerasan: Ditempatkan di antara lapisan dasar perkerasan aspal atau semen dan dasar jalan, perkuatan ini mengurangi retakan pada perkerasan yang disebabkan oleh perubahan suhu (ekspansi dan kontraksi termal) atau beban yang tidak merata, sehingga memperpanjang masa pakai perkerasan.
Bantalan Rel Kereta Api: Ditempatkan di antara lapisan pemberat rel kereta api dan fondasi, bantalan ini menyebarkan tekanan berat kereta api, mengurangi penurunan rel, dan menjaga rel lebih rata.
2. Konservasi Air dan Teknik Transportasi Air
Perkuatan Tanggul/Sungai: Dipasang di sisi dalam atau di tengah tanggul, memperkuat ketahanan tanggul terhadap erosi dan geser (misalnya, mencegah tanah di tanggul terkikis saat banjir) sekaligus membantu drainase untuk menghindari pelunakan tanggul akibat akumulasi air.
Pelindung Lereng Saluran Sungai/Kanal: Dipasang rapat pada lereng saluran sungai, digunakan bersama dengan batu atau tumbuhan untuk mencegah keruntuhan lereng akibat pengikisan air dan melindungi bentuk saluran sungai.
Anti-rembesan Tambahan untuk Waduk/Tangki Penyimpanan Air: Digunakan bersama dengan membran anti-rembesan, mereka tidak hanya memperkuat tanah di bawah membran tetapi juga mencegah partikel tanah menembus membran anti-rembesan, meningkatkan efek anti-rembesan.
3. Konstruksi dan Teknik Kota
Penguatan Pondasi Timbunan: Diletakkan di area timbunan (misalnya, pondasi yang ditimbun dengan kerikil atau tanah campuran) untuk pabrik, tempat parkir, dan alun-alun, mereka memadatkan tanah timbunan yang gembur, mengurangi penurunan pondasi selanjutnya, dan mencegah keretakan bangunan.
Bantu untuk Proyek Bawah Tanah: Misalnya, pada dinding samping atau dasar lubang pondasi kereta bawah tanah dan koridor utilitas bawah tanah, diletakkan di antara tanah dan struktur pendukung untuk menyebarkan tekanan tanah dan mencegah deformasi struktur pendukung.
Tempat Pembuangan Sampah: Ditempatkan di bagian bawah dan lereng tempat pembuangan sampah; di satu sisi, mereka memperkuat tanah untuk mencegah tanah longsor, dan di sisi lain, mereka bekerja dengan lapisan anti-rembesan untuk mencegah air lindi tempat pembuangan sampah mencemari tanah bawah tanah.
4. Perlindungan Lereng dan Gunung
Lereng Tanggul/Gunting: Untuk lereng di sepanjang jalan raya dan rel kereta api (terutama lereng curam), tanggul ini akan memperbaiki permukaan tanah setelah dihamparkan. Saat digunakan bersamaan dengan penanaman rumput atau pemasangan rumput, tanggul ini mencegah keruntuhan lereng akibat erosi air hujan.
Reklamasi Tambang/Restorasi Gunung: Untuk lereng gundul yang ditinggalkan setelah penambangan, lereng tersebut diletakkan di permukaan tanah untuk memperkuat formasi batuan lepas, menyediakan fondasi yang stabil untuk penanaman vegetasi, dan memfasilitasi restorasi ekologi.
Singkatnya, geotekstil bertulang memiliki aplikasi yang luas dan penting di berbagai bidang teknik utama—mulai dari transportasi (jalan raya, rel kereta api), konservasi air, konstruksi perkotaan, hingga perlindungan ekologi (restorasi lereng dan tambang). Kemampuannya untuk mengatasi tantangan tanah inti (ketidakstabilan, penurunan, erosi) tidak hanya memecahkan masalah praktis konstruksi, tetapi juga memberikan nilai tambah yang beragam: dibandingkan dengan metode perkuatan tradisional (misalnya, penggantian kerikil, pengecoran beton), geotekstil bertulang menghemat biaya dan mempersingkat masa konstruksi; memperpanjang masa pakai infrastruktur seperti jalan dan tanggul; dan bahkan mendukung pemulihan ekologi (seperti reklamasi tambang). Sebagai material geosintetik yang serbaguna dan hemat biaya, geotekstil bertulang akan tetap menjadi solusi utama untuk memenuhi tuntutan stabilitas dan daya tahan dalam berbagai proyek teknik yang kompleks.
